CBT 3837-1998《船舶用气囊上排、下水工艺要求》标准解读与应用

CBT 3837-1998《船舶用气囊上排、下水工艺要求》是中国船舶行业针对利用气囊进行船舶上排（进坞）和下水（出坞）作业而制定的一项重要技术标准。该标准规范了气囊的选用、工艺布置、操作流程及安全要求，为船厂、修造船企业及港口提供了科学、安全、高效的作业指导。

一、 标准背景与意义

传统船舶上排下水多采用滑道、船台小车或浮船坞等方式，这些方法往往基础设施投资大、工艺复杂、耗时较长。船舶气囊技术的出现，提供了一种柔性、便捷且成本相对较低的替代方案。它特别适用于中小型船舶的建造、维修和应急抢修，以及在基础设施有限的场地进行操作。CBT 3837-1998的制定，旨在统一技术要求和操作方法，确保作业过程的安全性与可靠性，减少事故风险，提高作业效率。

二、 核心工艺要求

1. 气囊的选用与检查：

• 承载力与尺寸：必须根据船舶的重量、底部线型、长度和宽度，计算并选择具有足够承载力和合适规格（直径、长度）的气囊。气囊的工作压力应留有安全余量。

• 质量与状态：气囊应符合相关产品标准，使用前必须进行严格检查，确保无破损、老化、帘子线断裂或接头开胶等缺陷。新气囊或长期未用的气囊应进行充气试验。

1. 场地与布置要求：

• 场地：作业区域应平整、坚实，坡度均匀且符合设计要求（通常下水坡度在1/15～1/20之间）。清除尖锐杂物，防止刺伤气囊。

• 布置：气囊应沿船舶龙骨线对称布置，间距合理。通常船舶重心附近气囊布置需更密集，首尾部可适当放宽。气囊的滚动方向应与船舶移动方向一致。

1. 上排（进坞）工艺要点：

• 船舶由水域牵引至预设坡道，利用高潮位或牵引设备使船体坐落在已充气排列好的气囊上。

• 通过牵引设备（如卷扬机）缓慢、平稳地将船舶向岸上拉动，同时后方气囊需不断倒换至前方，形成连续的滚动支撑，直至船舶到达指定坞位。

• 整个过程需保持各气囊压力均衡，船舶姿态平稳，防止侧倾或尾倾。

1. 下水（出坞）工艺要点：

• 船舶在坞位坐落在气囊上，检查布置无误后，逐步解除所有固定装置。

• 利用船舶自身重力分力或辅助牵引，控制船舶沿坡道缓慢滑向水域。此时，气囊从船尾向船首方向依次滚动脱出。

• 关键控制：必须精确控制初始下滑速度和加速度，防止速度过快失控。特别是在船舶尾部入水产生浮力的瞬间，需注意保持平衡。

1. 安全操作规定：

• 成立现场指挥小组，统一指挥。

• 所有操作人员需经过培训，熟悉流程和应急预案。

• 设置安全警戒区域，严禁无关人员进入。

• 作业时，人员不得停留在船舶正下方或气囊可能弹出方向。

• 密切关注天气，特别是风力、潮汐对作业的影响。

• 配备必要的通信、消防和救生设备。

三、 应用优势与注意事项

优势：
灵活性高：对场地要求较低，适应性强。
经济性好：设备投资和维护成本远低于固定滑道或船台。
效率较高：准备工作相对简单，作业周期短。
保护船体：柔性接触，对船底油漆和结构损伤小。

注意事项：
该工艺更适用于吨位适中、平底或浅V型底船舶。大型或线型复杂的船舶需进行专门评估。
气囊属于易损件，其寿命和可靠性直接关系到作业安全，必须严格执行检查与报废制度。
* 工艺计算（如气囊数量、间距、坡度、牵引力）是成功的关键，必须由专业人员进行。

四、

CBT 3837-1998标准为船舶气囊上下水作业建立了统一的技术框架。在实际应用中，企业应结合自身条件和具体船型，制定更详细的作业方案和安全预案。随着气囊材料和制造技术的进步，该工艺的应用范围和安全可靠性将得到进一步提升，继续在船舶工业中发挥其独特而重要的作用。严格遵守标准，科学规范操作，是确保船舶气囊上排下水作业安全、顺利的根本保障。